如何调整双螺杆空压机的间隙

2019-09-30

  双螺杆空压机的阴阳螺杆实际上是一对相互啮合的共轭斜齿轮。将同步齿轮与螺杆转子视为一个有机的分析整体。在传统共轭齿轮啮合理论的基础上,通过改变阴阳转子的初始相位角,可以调节和控制螺杆压缩机转子的间隙比率的原理。

  转子间隙设计

  当端面静止时,压缩机转子高速旋转。二者之间有一定的间隙,且间隙调整后的压缩机功率越大,间隙就越大。在装配压缩机转子时,调整转子间隙是很重要的。如果增加,会影响压缩机排气量。如果很小,就容易引起高温摩擦。螺杆压缩机的端隙由设计方在设计时决定。一般间隙取决于机器的尺寸、操作条件、转子及其气缸的材料。只要间隙在一定范围内,就不会影响机器的正常工作。

  转子运行特性

  双螺杆空压机的齿面主要用于压缩气体。它采用阴阳螺杆的凹槽和凸齿啮合形成的空腔。它的阴阳转子不互相接触。它们之间的电力传输是由同步齿轮完成的。螺杆转子的齿形除了达到共轭条件和易于加工外,还须具有突出的轴向和横向气密性、较大的容积和较大的排气口。因此,螺杆空压机转子型线一般由点、线、摆线、圆弧、椭圆、抛物线等组成,转子型线的描述决定了螺杆空压机的性能。

双螺杆空压机螺杆装置的间隙比由同步齿轮调节和控制。同步齿轮的主、从动齿轮分别为正转子,负转子具有相同的节圆;由于自动齿轮与正转子之间没有可调性,故可视为所有齿轮;由于主从动环和齿隙环均封闭在轮毂内,当轮毂和负转子之间的装置定位时,两个环同相。轮毂和转子仍然可以调节。